近年來，為解決停車難的問題，國內一些城市開始出臺相關的優惠政策，不僅從規劃中保證停車建設的用地，還會對設有立體停車設備的企業進行合理的回報，希望通過這樣一系列的做法增加停車位的供應數量，具體的做法如下：

一、降低車庫的建設成本。可通過減免土地出讓金，免除扯遷費；用劃撥方式或者協議出讓方式優先保障停車場建設用地，降低停車企業取得土地的間接成本；減免建設規費等。這樣，從單個地塊來看政府賣地收入減少了，但是從總體和長遠來看，一個區域停車位等必要配套設施充分，最終土地及其地上建筑物的升值潛力會很大，經濟活力增強，有利于城市經濟可持續發展。

二、降低車庫的運營成本。對停車企業實行稅收優惠，可在一定年限內免征營業稅、房產稅、企業所得稅地方留存部分、智能停車設備進口關稅等。在水價和電價上可采用更低價格，特別是機械立體停車場的動力主要是電力，電費是主要的運營成本之一。

三、保證和增加停車收入。形成政府調控與市場運作相結合的價格體系。對現有的停車收費區域及辦法進行調整，改革停車設施政府定價機制，分別實行政府定價、政府指導價和市場調節價，針對經營性質、停車難易程度等客觀因素，逐步健全完善停車收費機制。

四、建議政府成立專門機構。為避免多頭管理，成立一個專門機構負責協調停車場規劃、建設和管理工作，精減審批手續和環節，實行特事特辦。

政府在相關的手續以及政策上加大支持社會團體建造立體停車設備的支持力度，可大大提升車位的數量，緩解停車緊張的局面。

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